浅谈汽车蜂窝陶瓷载体分类

　　蜂窝陶瓷在诞生之初，应用于小型汽车的尾气净化上。虽然随着时代的发展，蜂窝陶瓷已经广泛的应用于化工、电力、冶金、石油、电子电器、机械等工业中，但是在汽车上的应用也在不断发展。目前汽车上的蜂窝陶瓷载体汽车蜂窝陶瓷载体从形状上可以分为颗粒状和整体式两类。下文就来介绍这两种载体都有什么特点吧。

　　1、颗粒状载体是汽车尾气催化净化器载体早期的形式，它是由直径为3-4mm的活性A1203（γ-A1203或η-A1203）小球堆积而成。它比表面积大，机械强度好，粒径在2-6mm内。这种蜂窝陶瓷载体制备过程比较简单，价格便宜，具有较高的比表面积。但是活性氧化铝载体热容量高，密度大，易破碎，易导致发动机排气阻力增大，背压大，油耗上升，功率下降，影响发动机的动力性能。并且在转化器中易磨损粉化，造成二次污染。目前已被整体式蜂窝陶瓷载体所取代。

　　2、整装式载体与颗粒型载体相比，兼具催化剂和反应器的特点和性能，可以提高催化剂的活性和选择性，改善反应器中催化反应的物质传质，降低压力降和减少操作费用等特点。整体式催化剂一般由载体、涂层和活性组分组成。根据载体构成材料不同，将载体分为蜂窝金属载体和蜂窝陶瓷载体。

　　金属合金载体蜂窝金属载体的主要特点为：具有高的几何比表面积；良好的加热启动性能；很高的机械强度。但是金属蜂窝陶瓷载体与涂层材料的膨胀系数差异较大，因此在使用过程中，温度差异使两者之问产生较大的应力，导致涂层脱落，催化剂的寿命大大缩短，费用较高。

　　以上这些就是汽车蜂窝陶瓷载体的相应的两种分类。蜂窝陶瓷载体主要的组成是由堇青石、刚玉、硅酸镁等组成。其中的董青石由于具有组织调控性好，热膨胀系数小和耐热性好等优点成为常用的整体式催化剂载体。而且堇青石原料较为便宜，有望成为便宜的催化剂载体和气体分布器。